Senin, 12 Maret 2012

MEMBUAT EFEK ANTIK

EFEK ANTIK DAPAT KITA BUAT UNTUK TRALIS/PAGAR BESI TEMPA(WROUGHT IRON),GERABAH,FURNITURE ATAU APA SAJA MENURUT IMAJINASI KITA.BAHAN-BAHAN YANG KITA BUTUHKAN SBB:
1.CAT TEKSTUR
2.CAT EMAS/TEMBAGA/SILVER
3.KUAS 2 BUAH
4.THINNER5.
5.KARTON
6.MEDIA (DI SINI PENULIS MEMAKAI MEDIA GERABAH)

CARANYA SBB:
1.GUNTING SALAH SATU KUAS


2.KUAS CAT TEKSTUR DENGAN KUAS YANG TELAH DIGUNTING (KASAR DAN HALUSNYA TEKSTUR DAPAT ANDA SESUAIKAN)


3.BIARKAN MENGERING


4.ENCERKAN CAT TEMBAGA DENGAN THINNER


5.CELUPKAN KUAS PADA CAT TEMBAGA KEMUDIAN SAPUKAN DAHULU PADA KARTON SUPAYA KETIKA ANDA MENYAPUKAN PADA PERMUKAAN TEKSTUR TIDAK BERANTAKAN HASILNYA.



6.SAPUKAN PADA PERMUKAAN TEKSTUR DENGAN CARA MENGAMBANG SEHINGGA HANYA MENGENAI TONJOLAN2 PADA TEKSTUR.

SISTIM 3 LAYER PADA PENGECATAN

SISTIM 3 LAYER ATAU 3 LAPIS PADA PENGECATAN CAT KENDARAAN ADA PADA WARNA2 EFFECT SEPERTI WARNA BUNGLON DAN PEARL.PADA WARNA BUNGLON LAPISAN PERTAMA ADALAH WARNA HITAM KEMUDIAN BUNGLON EFFECT LALU CLEARCOAT/VERNIS.WARNA PEARL 3 LAPIS DAPAT KITA TEMUKAN PADA WARNA PREMIUM WHITE PEARL,VIVID YELLOW PADA MOBIL HONDA.YNG HARUS DIPERHATIKAN PADA PENGECATAN 3 LAPIS ATAU WARNA2 PEARL ADALAH KEBERSIHAN SETIAP LAPISAN,KARENA SIFAT TRANSPARAN PADA WARNA PEARL.PADA PENGECATAN SISIP JUGA HARUS DIPERHATIKAN KETEBALAN LAPISAN PEARLNYA SUPAYA SESUAI DENGAN WARNA SEBELUMNYA.

Minggu, 11 Maret 2012

CRACKING/MENGKOROK/BANGUN PADA PENGECATAN MOBIL

Penyebabnya antara lain:1.Thinner yang digunakan terlalu keras dan lambat kering.
2.Epoxy terkikis pengamplasan.
3.Lapisan sebelumnya sudah terlalu tipis.
4.Sifat cat/vernis sebelumnya yang memang kurang fleksibel

Solusinya sbb :Bila sudah terjadi cracking memang agak sulit karena kita harus mengamplas dan meng-epoxy kembali kemudian mengecat ulang.Pada masa lalu tukang cat biasanya memakai thinner A sebagai pengencer dasar atau epoxy,kemudian memakai thinner yang cepat kering sebagai finishing,namun hasilnya tentu tidak kilap dan kasar.Sehingga perlu ekstra untuk memolesnys itupun kadang tidak maksimal apalagi untuk sol/sisip membuat sambungan tidak halus.Mobil2 yang masih baru biasanya tidak menimbulkan masalah kecuali bagian2 sambungannya yang harus diperhatikan.Yang membuat masalah biasanya hasil pengecatan ulang orang lain yang kita tidak tahu kualitas cat/vernis yang dipakai.Sebagai pencegahan sebaiknya basahi sedikit saja bagian yang akan dicat dengan thinner,kemudian perhatikan apakah terjadi crack sampai thinner mengering.Kalau tidak cracking maka kemungkinan besar aman.Penulis memakai cara yang mudah,pasti dan aman,yaitu memakai thinner SPOT REPAIR,dan selama ini pengecatan sisip/sol yang dilakukan tidak cracking.

Senin, 02 Januari 2012

The Painter's Blog: AGAR HASIL PENGECATAN BERSIH

The Painter's Blog: AGAR HASIL PENGECATAN BERSIH: UNTUK HASIL PENGECATAN YANG BERSIH ADA BEBERAPA FAKTOR YANG HARUS DIPERHATIKAN SBB: 1.SARING CAT YANG TELAH DIENCERKAN UNTUK MEMISAHKAN CA...

The Painter's Blog: MENGECAT ALUMUNIUM

The Painter's Blog: MENGECAT ALUMUNIUM: KUSEN ALUMUNIUM SEKARANG MENJADI PILIHAN UNTUK PINTU MAUPUN JENDELA RUMAH TINGGAL.TAHAN KARAT,TAHAN RAYAP DAN RINGAN DAN HARGANYA SEMAKIN MU...

The Painter's Blog: CAT LANTAI

The Painter's Blog: CAT LANTAI: www.paintermateind.com CAT LANTAI /FLOOR COATING MEMILIKI KETAHANAN TERHADAP BAHAN-BAHAN KIMIA MELEBIHI PLESTER ACIAN BAHKAN KERAMIK. CAT ...

The Painter's Blog: TIPS MEMOLES MOBIL

The Painter's Blog: TIPS MEMOLES MOBIL: TIPS MEMOLES KENDARAAN 1.CUCI BERSIH DAN KERINGKAN MOBIL ANDA 2.GUNAKAN RUBBING COMPOUND UNTUK KONDISI KENDARAN SBB: a.BANYAK GORESAN HA...